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Aug 17, 2026

船舶用機器の用途

海洋機器は、海洋資源開発、海上輸送、海洋科学研究、海洋防衛、海洋作戦などの分野で広く使用されています。
人工知能(AI)テクノロジーは、{0}水産養殖、造船、海洋機器製造、新エネルギー分野を含む-海洋経済全体に適用されており、中国は統合のスピードで世界をリードし、国家の海洋強国への発展に重要な支援を提供しています。
海洋資源開発の分野では、石油やガスの採掘に機器が活用されています。例には、半水中掘削プラットフォームや浮体式生産、保管、積出(FPSO)ユニットが含まれます。{0}特に、我が国の「Deep Sea No. 1」-世界初の深さ 100,000- トン-半水中-生産・貯蔵プラットフォーム-が南シナ海で稼働を開始しました[4]。深海養殖では、スマート養殖船や深海魚の養殖場などの特殊な設備が使用されます。-たとえば、150,000{{19}トンのスマート水産養殖船「国新号. 1」(黄海で操業)は、水産養殖と観光を統合した半-深海-スマートプラットフォーム「民頭号. 1」と並行して、大規模なサケとマスの生産を達成しました[3]。-。洋上風力発電設備には、2024 年 10 月に生産ラインから出荷された世界最大の 26 メガワット洋上風力タービンなど、大規模な風力タービン ユニットが含まれます。商業航空宇宙海上打ち上げ用の設備には、煙台市海陽に設立された我が国唯一の商業航空宇宙海上打ち上げ専用母港が含まれます。
海上輸送機器には、コンテナ船、石油タンカー、ばら積み貨物船、LNG 船、自動車運搬船(Ro-} 船)が含まれます。さらに、二酸化炭素回収、利用、貯蔵(CCUS)技術をサポートする液体 CO2 キャリアが就航しました。たとえば、海底貯蔵または化学利用のために液化 CO2 を輸送するために大連で建造された世界初の 7,500-立方-メートルの液体 CO2 運搬船-は、ノルウェーの「オーロラ」プロジェクトのために委託されました。

 

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海洋工学の建設とメンテナンスには、海底パイプラインの敷設と保護が含まれます。注目すべき例は、CNOOC が独自に開発したスパイラル ストレーキ技術です。この技術は、渦{0}}によって引き起こされる振動を抑制し、パイプラインの耐用年数を延ばすためにエンジニアリング プロジェクトに適用され、成功しています[12]。海底ケーブルの固定と保護に関して、寧波東方電線ケーブル有限公司は、2026 年 7 月に「海底ケーブル沈下防止板とその設置方法」に関する特許を出願しました(出願公開番号 CN122475064A)。形状記憶合金などの材料を利用したこの技術は、海底ケーブル保護装置の革新であり、沈下防止プレートの海底貫通能力、耐荷重安定性、水平滑りに対する耐性を強化するように設計されています。-航路浚渫作業では、トレーリングサクションホッパー浚渫船などの設備が使用されます。たとえば、「Jun Guang」-2026 年 5 月に就航したこの種の船舶としてはアジア最大-は、港湾航路の浚渫に使用されています。その他のエンジニアリング機器には、クレーン船やパイプ敷設船などがあります。
海洋科学研究機器には、調査船や全深度海洋--有人潜水船「フェンドゥーゼ」(ストリバー)などの深海潜水車両が含まれます。{0}遠隔操作車両(ROV)-「Wenhai 6000h」などの頑丈な深海作業-クラスの ROV- は、最大 6,523 メートルの深さまで潜水できます。
海洋防衛装備品は主に空母、駆逐艦、潜水艦などの艦艇で構成され、海上の安全を確保しています。

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